巖心管能承受來自風輪的力和齒輪在運行過程中產(chǎn)生的反作用力。在一定程度上必須有足夠的剛度來承受力和扭矩，以防止變形并有效保證傳動質(zhì)量和變速箱殼體的設計應按照動力布局的要求進行。風力發(fā)電機組的傳輸、加工和裝配條件，以及易于檢查和維護。

　　現(xiàn)在隨著其巖心管行業(yè)的不斷快速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的公司會使用巖心管，越來越多的公司在巖心管行業(yè)發(fā)展壯大。巖心管基于單元結構的模塊化設計原理，大大減少了零部件種類，適合規(guī)?；a(chǎn)和靈活選用。巖心管的螺旋錐齒輪和斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成。齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5-6級。

　　變速箱的主要作用

　　1. 加速和減速通常被稱為變速巖心管。

　　2. 巖心管輸方向。例如，我們可以使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個旋轉(zhuǎn)軸。

　　3. 改變巖心管旋轉(zhuǎn)扭矩。在相同功率條件下，齒輪旋轉(zhuǎn)得越快，軸上的扭矩越小，反之亦然。

　　4、巖心管功能：我們可以通過將原本嚙合的兩個齒輪分開來達到使發(fā)動機與負載分離的目的。比如剎車離合器等等。

　　5. 巖心管分配。比如我們可以用一臺發(fā)動機通過變速箱的主軸帶動多根從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多負載的功能。